Автостраховка подорожает в Казахстане. Кто будет платить больше?

Фото: Автострахование. Фото kolesa.kz

В Казахстане меняют правила расчета стоимости автостраховки, сообщает Спорт Шредингера. Коэффициент увеличится для тех, кто грубо нарушает ПДД. Поправки в закон презентовало Агентство по регулированию и развитию финансового рынка.

Ключевые изменения вводятся в систему "бонус-малус", где учитывается коэффициент безаварийности. Сейчас это работает так - чем реже автовладелец попадает в ДТП, тем меньше коэффициент. Соответственно, чем выше класс, тем дешевле страховка. В текущей системе 15 классов, где самый низкий - "М", а самый высокий - 13. По умолчанию те водители, что оформляют автостраховку впервые, получают класс "М". Каждый год класс пересматривается, и если водитель управляет машиной аккуратно и не попадает в аварии, то поднимается вверх по классам, коэффициент и вместе с ним итоговая стоимость страховки уменьшаются (без учета роста МРП).

В законопроекте добавлены новые классы - "М1" и "М2". Теперь будет учитываться не только количество ДТП, но и их тяжесть. Например, если по вине автовладельца произошла авария с серьезными последствиями для пострадавших (гибель или инвалидность), то его класс автоматически упадет до самого низкого "М2". То же самое, если водитель попадет в ДТП, будучи пьяным. Также на класс будет влиять тяжесть ущерба - если речь идет о мелких царапинах и вмятинах, то на стоимость страховки это повлияет не сильно, и наоборот.

А еще на класс будет влиять количество нарушений ПДД, сообщает Zakon.kz. Если при наступлении страхового случая у водителя к этому времени есть три и более нарушения ПДД, то его класс будет понижен на одну ступень. Учитываются, правда, не все нарушения, есть конкретный список:

 - Превышение скорости

 - Выезд на "встречку"

 - Проезд на "красный"

 - Нарушение требования уступить дорогу пешеходам

 - Создание аварийной обстановки

 - Управление авто, не отвечающим требованиям техрегламентов

 - Управление авто с неисправностями тормозов, рулевого управления или тягово-сцепного устройства.

Законопроект находится на публичном обсуждении до 4 ноября.